蘇富比拍賣行是十大拍賣行之首，以微弱的優勢超過佳士得拍賣行。
十大拍賣行當中，目前只有兩家拍賣行上市，就是第一的蘇富比拍賣行和第二的佳士得拍賣行。
前者在1971年在倫敦股票交易所上市，猶記得爲了開拓美國市場，又於1986年私有化，並在1988年於美國紐約股票交易所上市。
而後者則在1973年於倫敦股票交易所上市。
在五六十年代，蘇富比拍賣行的年營業額還不過六百多萬英資，而去年1978年披露的財務年報顯示，1978年交易總額達到二點三億英鎊，年營收已經達到了七千二百萬英鎊，年淨利潤達到兩千五百萬英鎊。
如今蘇富比拍賣行市值爲二點九二億英鎊，市盈率68倍。
夏禹猶記得，到了1980年，蘇富比拍賣行成爲世界上第一家營收突破一億英鎊的拍賣行。
世界第一的寶座將一直坐到了2012年，才因爲各種問題，被佳士得拍賣行超越。
而夏禹的另一個目標艾斯肯納齊有限公司，則是在去年於倫敦股票交易所上市，如今市值在七千八百萬英鎊上下浮動。
也幸好這兩家公司都上市了，夏禹才更好對付他們，否則還真無從下嘴。
蘇富比拍賣行舉行的的全球夏季大拍定於陽曆8月10日，屆時不僅在倫敦，還有美國紐約、島國東京、香江、法國巴黎等地，都會在同一天舉行。
獲取參加拍賣行的資格渠道大體有兩種，一是蘇富比拍賣行直接發出邀請函邀請大富豪參加，向夏禹這種大佬，毫無疑問收到了邀請函。
而另一種渠道，則是能夠證明自己的實力，比如提供價值達到一定程度的賣家，或者經過資產覈實的買家，會得到邀請函。
蘇富比拍賣行的香江大拍和倫敦大拍，夏禹都可以去，正好艾琳娜前幾天打電話告訴他，勞斯萊斯汽車公司根據圖紙，已經設計出了兩款新款轎車的樣車。
也爲了更好地把握收拾兩家公司的行動，夏禹再次來到了英國。
勞斯萊斯汽車有限公司工廠，夏禹帶着李茜，和一身正裝英姿颯爽的艾琳娜一起，在總經理魯道夫布魯克的帶領下，來到了單獨劃出來的汽車設計實驗室。
第一輛看到的是勞斯萊斯的新車，新版魅影，魅影系列經典款，原本還要十年纔會問世，現在被夏禹提前搞了出來。
“這車外觀太漂亮了而且還不失奢華大氣感覺比家裏之前買的車都好看。”
女人毫無疑問都喜歡美的事物，第一眼總喜歡看外觀，當看着眼前這輛黑色閃亮的轎車，挽着夏禹的李茜美眸一亮，讚歎道。
艾琳娜眼中滿是欣賞之色：“雖然我已經看了幾遍，但是再一次看，依舊感覺到驚豔，給我一種極佳的視覺衝擊和享受。”
“如果這款車上市，我相信沒有多少貴族能夠拒絕。”
艾琳娜是公爵之女，她的觀點毫無疑問能夠在一定程度上代表年輕的貴族階層。
魯道夫布魯克臉上洋溢着笑容，看向這款車的目光充滿了迷戀和憧憬，似乎看到了它問世後，世人震驚及追捧的畫面。
會欣賞車的人不一定會造車，但是會造車的人一定懂得欣賞車。
至於最完美的車之二的另一者，當然是賓利的新車型。
夏禹走上前去，撫摸着冰涼光滑的車身，打開車門看着內部精緻的做工，臉上浮現滿意的笑容。
先不管汽車的零部件搭配和調適問題，單單就外觀車型，這款車絕對能夠驚豔世人。
也許在他這個經歷了後世無數經典車型的人看來，這款車也就一般般，但是放到這個年代，絕對是鶴立雞羣的存在。
要知道，這款勞斯萊斯魅影，即使是放到經典車型層出不窮的十年後，依舊能夠脫穎而出獨樹一格，更不用說是現在了。
“魯道夫，這款車什麼時候能夠投入量產”
看完之後，夏禹問出了關鍵問題。
魯道夫布魯克自信地說道：“回董事長，現在這輛是最初版本，已經能夠上路，但是設計組認爲還有優化的空間，公司初定這款車於1980年1月1日上市。”
現在已經是1979年8月，離1980年1月1日還有三個多月，再考慮到還要投入量產，實際上時間已經很緊張了。
算一算，如果真的如期上市，那麼這款勞斯萊斯魅影的研發生產週期才半年左右，對比一些車短則一年多，長則兩三年的研發週期，歷時十分地短。
不過夏禹也不意外，如果他給勞斯萊斯汽車公司開了掛，還和正常的程序一樣，他都丟不起這個人。
一款汽車的研發過程，外型設計其實很耗時間，而這個難題直接被夏禹搞定。
至於硬件搭配、調適等程序，就得看實際情況了。
勞斯萊斯汽車有限公司作爲一家豪車製造商，擁有頂級的汽車實驗室，技術儲備驚人，這些技術很多都是可以直接拿出來現用的。
這個底蘊優勢是普通汽車公司和新公司沒辦法彌補的，也是夏禹收購勞斯萊斯汽車公司的主要原因之一。
畢竟造車，技術纔是根本。
但是一款車想要賣的爆火，車型是強有力的助推器。
這個世界上，懂車的技術控畢竟在少數，顏控從始至終都佔據着世界的主流。
大部分行業都是如此
夏禹向魯道夫布魯克吩咐道：“通用生產線必須擴大，生產人員特別是手工技師一定要配齊，儘量不要讓產量成爲銷量的掣肘。”
勞斯萊斯汽車雖然對外一直宣稱是純手工打造，但是實際上並不是真的如此。
這個純手工打造，是隻針對車身之類的鈑金件、內飾、以及部分部件的精細化組裝。
至於那些機械部件如輪轂、車橋、發動機、變速箱、電子電路、懸掛系統、轉向系統、制動系統以及電氣線路等，都是機械生產或者化工生產的。
這並不是說欺騙消費者，很多消費者也清楚並理解。
整個行業都是這個情況，像那種任何一個零部件都純手工打造的，不是不可能存在，但是即使是有，也絕對只是實驗室裏面的樣車，或者大土豪花超高價格單獨定製的汽車，面對市場的量產車絕對不可能