雖然現在手裏有兩百萬，不過王業沒打算全用來買車，他還有別的需要用錢的地方，所以這次買車的預算也一百萬吧。這個錢想買什麼賓利保時捷是不可能，不過可選擇的車型也不少，王業打開筆記本電腦，查了一下奔馳寶馬的車型。
看到奔馳cls時，王業眼前一亮，這款車是大型四門轎跑，車身整體線條放在當下算是非常優美的了，車頭看起來有點像後世的帕拉梅拉，車尾是溜背造型。發動機是v6的3.0l自然吸氣，造型優雅動力強勁。有點西裝暴徒的意思。
王業並不是不喜歡超跑，而是國內的路況根本沒法開着超跑路，隨便一條減速帶讓你架在那了。在汽車論壇經常看到超跑玩家自嘲，開超跑出門後面一定要跟一輛拖車。所以相之下，他更喜歡四門轎跑，也是保時捷帕拉7這一類的車。
電話打給鵬城的幾家奔馳4s店，問了一下都有現車，王業開車前往最近的一家。
走進奔馳4s店寬敞明亮的銷售大廳，一位銷售經理熱情地迎了來。“先生你好，我是小朱。先生想看一下什麼車型？”
王業回答說：“cls300，有現車吧？”
聽到要買cls，小朱眼睛一亮，cls可是進口車，落地價差不多要九十萬了，做下來這一單提成可不少。他立刻熱氣洋溢地回答：“有現車，我們店可是鵬城最大的奔馳4s店，幾種較暢銷的顏色都有現貨。”他邊說邊指引着王業去看樣車。
不得不說，實車看起來照片還要漂亮.提起cls，不得不講一下它的歷史
2004年第一代奔馳cls級出現，人們對車型的概念有了一個新的分類，這是奔馳首先定義的“四門coupe”車型，也是俗稱的四門轎跑。隨後衆多廠商的紛紛效仿證明了這一新細分市場的吸引力，但即便後來的保時捷帕拉梅拉、奧等車型都開始在各個級別展露鋒芒，可一提到四門轎跑車，大家第一個想到的還是奔馳cls級。
汽車的歷史不乏那些驚世駭俗的設計，但可以稱得開創先河的經典並不多。無論是從正面還是側後45度的方向看奔馳cls級，低趴的車身、兇悍的前臉和順滑的車頂曲線，這些都在證明這是一輛鮮明的運動車型。但是它的確有四個車門，可以非常方便的讓後排乘客出入，而且四門的設計絲毫沒有破壞整體的美感，例分配也沒有因此作出任何妥協。
打開標誌性的無框車門，王業坐在駕駛座打量了一下內飾。奔馳內飾的豪華感一直是業內標杆，大面積的真皮包裹，皮質手感細膩柔滑，搭配紋路精緻的桃木飾板，讓一個不懂車的人看一眼也知道這是輛豪車。
試駕回來，感覺很滿意，坐下開始談價格。王業選了黑色的顏色，cls300的指導價是79.8萬，當然4s店還有一些優惠，畢竟現在的奔馳還沒有幾年後那麼霸道。起價格，更讓王業關注的是提車時間，他想在回家前提到車，這樣可以開車回去，跑一下長途，也算磨合一下。
小朱自信地笑着說：“王先生放心，我們店有加急通道，現車手續齊全，今天交款，後天保證幫你把所有手續辦好，您直接來提車可以了。”
最後王業刷了八十萬整，這是落地價，包含一年保險，購置稅，交強險車船稅，還有牌費用等等。鵬城的汽車4s店都這樣，不賣裸車，談的都是落地價，也稱爲路價。
…………
王業剛回到家，手機響了起來，看一下電話號碼，知道是阿杰，接通後阿杰說道：“老王，你次跟我說收一些特幣的事我已經搞定了。”
王業大喜，連忙問：“收了多少？”
電話那邊說：“五萬出頭吧，哈哈，有個人一次賣了我兩萬枚特幣，我讓他自己開價，他纔要了一百美金。”
阿杰那邊接着說道：“你現在方便的話，下載個特幣錢包，我把幣轉給你。”
打開電腦，按阿杰的指導，幾個步驟後，把特幣錢包下載了下來。王業還特別小心地把錢包下載到了一塊ibm的移動硬盤，然後把密鑰抄在他那本筆記本。阿杰那邊很快把幣轉了過來，是五萬一千多。
王業又問他收幣花了多少錢，阿杰不在乎地說：“不到五百吧，沒幾個錢。”
想了一下，王業給阿杰轉回去一千特幣，然後在qq說道：“這也算我的一個小投資了，所以錢雖然很少，也不能含糊，我等下去銀行通過西聯給你匯過去五百美元。另外這一千幣你留着，說不定以後很值錢呢，等你博士畢業，可能還要靠這一千幣來創業呢，哈哈，”
阿杰也當王業在開玩笑，也隨口說道：“行吧，那我下半輩子指望你送我這一千特幣了，哈哈。”
兩人聊完。王業直接出門，找了家大銀行，通過西聯匯款給阿杰匯了五百美元過去。他明白，以他和阿杰的交情，現在阿杰自然不在乎這幾百美元。可是，以後真的等特幣暴漲起來呢，這五萬幣最高時可是價值將近十億美金！面對鉅額財富時，親兄弟都有可能反目成仇，所以現在必須把關係搞清楚，明明白白地確定這只是他委託阿杰收購。
另外他送了阿杰一千幣，也算是給予阿杰的報酬，畢竟這次他幫了大忙。如果他真的聽了王業的話，把這些幣一直留着，以後也是一筆不小的財富！
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