飄天文學 > 我的意呆利 >第367章 利比亞鐵路難題
    太陽照射在荒涼的大地上,熱的讓人提不起精神。路面上的鵝卵石並不比一旁的沙子差多少,都是能烤肉的主。更別提一旁的鐵軌,熱氣彷彿想要連它也融化掉。

    不過哪怕是如此炎熱的時刻,依然有人出現在此。

    “這每天巡視都要檢查看看道釘是否牢靠,這馬虎不得,要不然會出大事的。”

    一名年紀偏大的護路工人,這,正在與身邊年紀較小的說道着。

    而年齡較小的這位,扯了扯頭上包裹整個頭部的圍巾,想要將其解開。

    “別動,感覺再燜也別揭開。”

    “可是真的很悶熱,我感覺自己很難受,可能是中暑了。”

    年輕這位一看就是新來的,根本不瞭解北非荒漠的威力。

    “波尼你挺住,兩公里外有可以休息的房子,那邊有水和牀,舒服極了。”

    這位叫波尼的也知道這時候自己不能躺下,硬着頭皮回答着。“好的巴隆多,我想我還能頂一會。”

    兩人頂着炎熱的太陽,向着巴隆多所說的休息處走去。爲了分散其注意力,巴隆多不停的和波尼說着話。

    “波尼,你老家是哪裏的?”

    “薩丁島的索爾卡鎮。”

    “那是哪裏?”

    “在卡利亞里以東23公里,我們那裏西紅柿很有名,只有搭配索爾卡西紅柿的海鮮飯,纔是正宗的薩丁島海鮮飯。想起家鄉的海鮮飯,我就想流口水。告訴你,我家鄉的海鮮飯絕對美味,我們先在鍋裏倒點橄欖油,將魷魚、蝦、蛤蜊翻炒一下,接着撒一點點海鹽,接着加入番茄、洋蔥、大蒜繼續炒,然後加入大米,摻上一大碗水,煮上一個小時,出鍋前放點柃檬水和蔥。我最喜歡喫裏面的蛤蜊了,被吸滿汁的蛤蜊,一口一個,非常的美味。”

    波尼說的眉飛色舞,不停的舔着自己乾燥的嘴脣,看來他的確想家鄉的美食了。

    “好了,到了!”

    巴隆多帶着波尼推開了一扇大門,領他走了進來。

    “這原本是一座騎兵營房,因爲治安原因,這裏之前駐紮過一個排的騎兵。後來治安好轉後,軍隊離開了,我們接手這裏,可以作爲巡視的休息點。”

    巴隆多說着又推開由厚實木板做的窗戶。“你看,在這裏能看到周邊十餘公里的地方,風景還不錯,難怪軍隊會選擇這裏。”

    陰涼帶風的環境,讓波尼緩了過來。揭開與阿拉伯頭巾沒什麼區別的圍巾後,波尼看着外面熱浪滾滾的景色後,隨口回了一句。“還不錯。”

    正說着之前一陣汽笛聲響起,一列火車拉着貨物飛馳而來。

    巴隆多看了一眼,一下就精準的認出。“這是尼克三型重型蒸汽機車,兩個車頭加起來12000匹馬力,基本都帶着四十節貨車廂。這高溫天,開這火車真是受罪。”

    巴隆多說的沒錯,等到火車近了之後,兩個機車頭後長長的車廂裝滿了鐵礦石。這一列車鐵礦石就是千噸左右,一天至少能看到十多二十趟。

    “巴隆多,可以問問你來這裏幾年了嗎?”

    “讓我想想。我是1891年8月從那不勒斯調來的,到現在已經剛好5年。”

    巴隆多比劃着五根手指,說着自己到來的時間。

    波尼看着一臉滄桑感十足的巴隆多,繼續問道。“那你後悔過嗎?”

    “這有什麼後悔的,雖然在這裏待五年讓我看起來像是老了十歲,但是工資高啊。我不相信,你來這裏不是爲了高薪而來。再說你現在比起我當時好多了,當時鐵路還沒有完全貫通,野外巡視還有危險。當時我們還需要揹着步槍防身,更累而且喫的也不好,麪包都是黑麪包。不過聽說當時在瓦爾克那邊,遭到過土著人的圍攻,死了幾十個。”

    巴隆多的話,聽得波尼興致勃勃。

    “不過那些土著也不好受,當時惹得軍方大怒,在一路追擊之下,抓捕200多名暴徒,擊斃300多名。”

    “那些被抓的暴徒後來怎麼樣了?”

    “還能怎麼樣,手裏有人命的被絞死,沒有人命的被拖去修鐵路和礦山挖礦,他們要用餘生來贖罪。”

    “這麼說來,以前這裏還很危險?”

    “也不算多危險,最近三年再也沒有聽到與襲擊有關的消息,可能那些敢於敵視我們的土著,都死在了沙漠中吧。”

    時間就在兩人閒聊中慢慢流逝,黃昏時刻的沙漠,悠長的鐵路穿過其中,讓人感到一陣舒心。

    隨着夜色的加深,很快疲憊的兩人就打起了呼嚕。

    兩人能睡得安穩,不過有人卻睡不着。

    身爲利比亞鐵路公司總經理的貝魯梅伯,看着眼前的資料卻一點睡意都沒有。

    “朱夫拉段鐵路下沉嚴重需要大修,索達戈壁段鐵軌損耗嚴重需要翻修,全段鐵路損耗比預計要高出一倍,預計再過四到五年,該鐵路就該翻新了,這怎麼和羅馬說啊。”

    讓貝魯梅伯頭大的是鐵路公司的技術員發現,利比亞這條專門運載鐵礦石的蘇塞鐵路,損耗非常嚴重,其使用壽命要大大縮減。

    好吧,看來設計該鐵路時,意大利技術人員對環境難度估計不足,纔有了這樣嚴重的後果。

    而貝魯梅伯作爲一個合格的鐵路公司總經理,當然知道這事的嚴重性。但是這事真不能怪他,雖然這條鐵路造價高達1.18億里拉,但是設計時預計的也是一年運輸350-450萬噸鐵礦石的運輸能力。

    不過鑑於塞卜哈鐵礦優質的品質,以及不貴的價格(關稅因素),所以其鐵礦需求量大增。而塞卜哈礦區那邊,也是加大了產量。

    在這裏多說一句,目前塞卜哈礦區是意大利最具現代化的礦區,其已經基本實現全電力化生產。這也要得益於在礦區以南60公里發現的一個小型煤礦,雖然不過是些褐煤,但是用來發電卻是搓搓有餘。

    而塞卜哈礦區產量大增,鐵路公司也必須加大運輸量。從去年開始,鐵路公司的鐵礦運輸量逐月增加,上個月根據蘇爾特港口的統計,港口裝運了51萬噸鐵礦石。這是想要年產600萬噸的力度啊。

    所以這鐵路損耗嚴重,還真不是他能決定的。

    不過不管他怎麼辦,這是都不好辦。因爲甩鍋這事可不是中國獨有,意大利一樣不會落後。

    貝魯梅伯的頭疼,可能要跟隨他很長一段時間。


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