招待所燈泡事件只是一場小小的意外,當日下午普魯士代表團在鳳都各處的訪問活動還是非常順利的。

    唯一不太和諧的一幕主要是發生在大明皇家博物院。

    當俾斯麥興致勃勃地問到普魯士文化在何處展示的時候,鴻臚寺的小翻譯一時之間有點犯愁。

    因爲皇家博物院的建造佈局以中華爲中心排布,分爲華夏館、諸夏館、蠻夷館、禽獸館。

    普魯士所在的西歐文化組,自然是位於禽獸館的。

    英文翻譯叫做【BirdsandBeasts】。

    思考良久,小翻譯只能告訴俾斯麥,普魯士文化展覽在【2B館】。

    這讓俾斯麥很高興。

    2B,一聽就是編號了,2B應該還是比較靠前的編號。

    看來明國人對於普魯士確實非常重視,也很友好。

    因爲朱富貴贈送的國禮超出預期的慷慨,所以俾斯麥也趁着這個機會表示等自己回國,會向威廉一世陛下申請向大明皇家博物院2B館贈送一批條頓騎士時期的珍貴文物,以充實館藏。

    除了博物院的遊覽,普魯士的容克老爺們則對於天子巖廣場非常感興趣。

    巨大的四美男山上,明國四位傑出的帝王俯瞰這座偉大的城市,而他們的容顏也將被萬民熟知。

    這,纔是男人的浪漫啊!

    不少封地裏有山頭的容克老爺都已經在琢磨,回國之後給自己也整一個,比樹銅像帶感多了。

    至於他們在中心廣場見到的鋁製銅像,自然也都嘖嘖稱奇,感慨於大明的富有。

    對於鳳都的參觀,給這些普魯士人們帶來了強烈的視覺衝擊。

    尤其是那些騎着自行車,穿着挺括、優質的藍色勞動服的工人們,令俾斯麥深受震撼。

    雖然還沒有正兒八經參觀過大明的軍營,但從之前結實好鬥的孩童,到精神奕奕的工人,俾斯麥已經能夠想象到大明的軍容是怎樣的了。

    ·

    第二天,就是普魯士使團參觀軍營的日子。

    而今天帶他們參觀的不是別人,正是大明天子兼天下兵馬大元帥朱富貴。

    這一次普魯士人來鳳都其實是祕密行動,所以公開進行閱兵以展現武力並不合適,朱富貴將把他們直接帶去新津的軍事基地。

    這次從鳳都去新津,不是坐火車了,而是坐汽車。

    清一色後世的農用三輪改,性能遠比旭日牌汽車要好得多。

    俾斯麥還是第一次坐到這麼平穩的汽車,忍不住見獵心喜,親自駕駛了起來。

    其實這些汽車開起來平穩,除了農用三輪的發動機、輪胎等部件質量好以外,也和鳳津高速公路的質量有關。

    四五年前,大明剛剛打下布雷默頓港,並把它改名爲天津的時候,就着手準備建造鳳津高速公里了。

    不過因爲當時大明的國力有限,人力也捉襟見肘,所以反覆權衡之下,朱富貴採納耿工部的意見,以天竺級高速公路的標準修建了鳳津公路。

    大明高速公路等級從低到高,目前分爲以下幾類:天竺級、秦漢級、隋唐級、明級。

    宋是列入唐宋,還是列入宋明是有爭議的,最後乾脆兩邊不靠,原地消失了。

    在後世,傅斯年在《中國歷史分期之研究》中將中華史分爲三次帝國。

    即:第一中華帝國:秦漢——第二中華帝國:隋唐宋——第三中華帝國:明清。

    到了網絡時代,大家又自然而然地給續上了第四中華帝國。

    對於這種說法,朱富貴有取捨的吸納了一些,用在史學教育上。

    總之不管怎麼說,天竺級的公路是最次一級,在夯土路中都屬於中下等。

    但就是靠着這樣的道路,大明完成了新津衛炮臺羣及朱奇諾防線的建立。

    雖然隨着大明國邊境的不斷東進,如今這些防禦工事看上去有些多餘了,但它們依然是拱衛大明京師的最後一道屏障。

    如今,原本的天竺級公路已經被覆蓋着柏油瀝青的硬化路面所取代,原本發動機一開便塵土漫天的景象也不復存在。

    馳騁在這樣優質的公路上,俾斯麥不禁又開始暢想普魯士的未來了。

    由於拿破崙一世的攪局,原本已經徹底消失在地圖上的波蘭又重新復活了。

    雖然經過俄普兩國俄聯手鎮壓,波蘭人始終成不了什麼氣候,不過一旦普魯士人將注意力轉向西方,波蘭人總會蠢蠢欲動。

    這些波蘭蠢驢將是普法爭霸時的一個不穩定因素。

    但是普魯士缺乏制海權,難以像英法那樣通過海軍快速運輸部隊。

    想要解決這一致命缺陷,實現機動靈活的雙線作戰,優質的鐵路和公路都必不可少。

    之前俾斯麥已經見識過了大明的鐵路,而現在,他忽然發現大明的公里也是這樣的香甜。

    不愧是能建造萬里長城的民族。

    要是能從大明僱傭到一支民夫築路隊,或許將比從意大利、瑞士僱傭到兩支山地師更有用?

    如果後世巴黎和會上的顧維鈞聽到這種說法,想必會感慨萬千吧。

    第一次世界大戰,北洋政府從山東招募14萬勞工前往歐洲戰場。

    這些歐洲人眼中的“東亞病夫”表現出了驚人的,或者說對於後世中國人認知來說,理所應當的強大的工作能力,遠比歐洲勞工以及歐洲人從其他殖民地招募來的勞工要有用得多。

    最終這些勞工以1/3的死亡率,換來了洋大人的一句外瑞古德。

    除此之外,就什麼都沒有了。

    沒有槍桿子支撐的最強勞工,真的一文錢都不值。

    唯一值得欣慰的,大概就是當時一戰之後法國男人損失極爲慘重,不少倖存的華人勞工是春風幾度後纔回國的。

    這可能是中國參加一戰的唯一收穫了。

    而在這個時空,俾斯麥卻提前了四十多年,動起了招募華工赴歐參戰的心思。

    只可惜,俾斯麥也只能是想屁喫。

    大明如今最缺的就是人,到處都在大興土木搞基建,對於援建普魯士公路網一點興趣都沒有。

    等大明國內建好300萬公里公路,再談這種事吧!

    大明如今光在北美洲就有400多萬平方公里的土地繼續建設。

    這是相當於1.5個世界大國,44個宇宙大國,以及73個通遼帝國的廣闊領土,大明哪裏有閒人送去普魯士修路架橋。


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