南來北往的商賈，重新回到新豐，帶來了無盡財富與商機。
而新豐的工坊園，也拿出了新的產品。
丁緩領着張越，來到了一輛龐大的四輪車前。
車體寬大，足足有一丈寬，兩三丈長。
看上去就像一個巨大的箱體。
四個車輪，大如圓盤，車輪採用了類似後世自行車的車輪設計，確保可以承載重物進行運動。
但這些都不是關鍵。
關鍵在於，車軸部分的構造。
在車軸前方，安裝了轉向差速器。
僅僅是這個零件，便花了丁緩和十幾位少府大匠三個月時間，才最終制造出來。
沒辦法，如今的冶金技術和生產技術太原始。
要製造合格的齒輪，只能靠手工打磨。
好在，齒輪這種零件，在漢室已經被廣泛應用於各類工程之中。
雖然這些原始齒輪比較大，而且應用範圍，大部分都是城門、倉儲和陵邑工程。
但，對工匠們來說，卻並不陌生。
特別是少府工匠們，基本都有過製造這些齒輪的經驗。
甚至還有人是專門製造齒輪的大匠，有豐富經驗
只是，張越的要求比較變態。
要求，至少要讓這個零件具備調整速度和控制速度的能力。
這就讓丁緩等人，感到非常頭疼。
花了許多力氣，浪費數不清的腦細胞，最後還是靠着張越給的小冊子上繪製的齒輪的三維圖形，才找到了正確方向。
即使如此，最終出來的成品，也是一個傻大粗苯的零件。
總重超過了五十斤約合12公斤，而且，工作效率也只是一般，只能算勉強可用。
倒是車體的軸承，這個張越本以爲最難的零件，反而沒有難倒丁緩。
因爲
軸承技術，特別是青銅軸承技術，在戰國時期就已經很成熟了。
秦、韓、齊、趙，都發展出了先進的軸承工藝。
甚至，早在春秋時期，就已經出現了比較成熟的軸承。
詩經的泉水之中，就有描述。
載脂載舝，還車言邁。遄臻於衛，不瑕有害
這句詩，翻譯成通俗語言，就是油脂把車軸潤滑，上好車軸銷釘，驅車遠行送我回到衛國家鄉，路上不要發生危險。
而之所以導致軸承技術，在諸夏的突飛猛進發展。
主要原因，是軍事上的需要。
春秋戰國，車戰第一。
衡量諸夏列國國力，特別是軍事力量，最重要的標準就是這個國家有多少輛戰車。
千乘之國，萬乘之國，說出去就讓人感到畏懼和害怕。
而車戰與後世的坦克會戰一般，追求速度、力量與裝甲。
而戰爭的勝敗，關乎生死存亡。
所以，春秋戰國，戰車鼎盛的數百年間，諸夏的戰車技術突飛猛進。
春秋時期，列國還只有簡單的軸承工藝技術。
但發展到春秋晚期、戰國早期，就出現了簡單的推力軸承軎。
戰國中期，金屬軸承開始出現。
秦始皇兵馬俑的戰車殘骸，就發現了大量的青銅軸承。
甚至，還有着滾珠軸承這樣的黑科技。
而受此影響，後世的霓虹語言裏，軸承是用漢字軸受來表達的。
所以，技術是成熟的。
最起碼完全可以滿足現在的要求。
只是，金屬轉向加速器與金屬軸承的運用，讓這輛馬車的成本，瞬間突破天際。
這樣一輛重載馬車，需要起碼一百萬錢的生產成本。
相當於長安城中五戶中產之家的全部財產總和，等於一支漢軍騎兵隊的全年支出。
簡直是可怕
所以，暫時這輛馬車，也只能是奢侈品了。
既然是奢侈品，那張越自然是毫不猶豫的，將車廂造的華麗非常。
車廂的四面，全部用最好的楠木。
而且是雙層楠木裝潢，兩側車體之間，嵌入青銅甲片，如此可以有效防禦箭矢襲擊，哪怕是大黃弩在百步內，也無法徹底擊穿車身防禦。
而車蓋頂，則採用了可收縮的設計。
就像後世的敞篷跑車一般，可以選擇收起或者打開。
當然，這些都不算什麼。
只是噱頭罷了。
真正關鍵的還是車廂內部。
空間大的嚇死人
僅次於當今天子御用的攆車，有着超過三十平以上的寬敞空間。
足夠在這個空間，擺下一整張牀榻之餘，還能放上主人想要的大部分傢俱。
像什麼案几、書架、儲物櫃、屏風。
甚至還能滿足數個隨從、婢女，同車服侍。
而強大的重載能力，更是足以讓這輛馬車，擁有超過當世大部分馬車的速度。
畢竟，它的原型是漢軍的武剛車，而武剛車是伴隨大軍行動的運載車。
擁有可靠的遠距離行進性能和相當快的速度。
唯一的麻煩，大約就是這種馬車，至少需要兩匹強壯的公馬才能拉動。
若要保證速度，可能需要四馬並拉。
不過，這都是小節。
張越將這輛馬車裏裏外外的打量了一遍。
然後，登上車內，躺到車內寬大舒適的牀榻上，舒服的打了個滾。
“走一遍新豐看看”張越探出頭，對着在車外等候的丁緩吩咐。
於是，這天整個新豐城的士民官吏與數以百計的外地商賈、隨從，都見到了一輛他們前所未見的大型寬體四輪馬車，在雙馬牽拉下，穩健而有序的行走在道路上。
這輛馬車的造型和外部裝飾，更是有着吸引一切目光和關注的能力。
每一個見到它的人，都爲它傾倒。
於是，連劉進也被驚動，帶人出來查看。
見到這輛馬車，劉進眼睛都直了。
當代，馬車就是後世的汽車。
也是有着分野的。
庶民平民，靠雙腿走路。
一般的地主士紳，乘坐簡單的雙輪牛車、馬車，這就是後世的qq啊吉利啊大衆。
官員貴族，則乘坐相對奢華的軒車、重輿輜車，類似後世的奔馳、寶馬。