頭疼之處則很簡單，這本《赤腳醫生手冊》的翻譯整理過程簡單卻耗費精力，四個人採用分組形式進行整理，每天抄寫效率爲三萬五千字左右，狀態好能到四萬，這麼多天過去，已整理內容字數高達二百一十萬字。
整整二百一十萬字！
老天爺，光是聽到這個數字，就會讓人產生一股窒息感，更別說親自去抄寫整理，而且，資料之中不乏各種生僻字和拗口詞組，致使抄寫過程經常出現錯誤。
整個翻譯整理過程，真的生理與心理上的雙重煎熬。
“真是不知道張三先生當初寫赤腳醫生手冊的時候，是怎樣的過程。”林婉凝視原始稿件上精美而富含韻味的正楷字，心中感慨着。
張三先生的正楷字不同於任何人，字體形態端正，渾圓自然，隱隱透出一股書法大家的氣質，林婉一眼就能認識。
“林股長，這裏有一頁信紙，上面有字。”就在這時，一道聲音忽然傳來，工作桌上一名負責最後一部分資料內容的年輕特科同志，忽然發現一張顯眼的信紙，立即向林婉報告道。
“信紙？”林婉聽聞，頓時愣住，連忙放下鋼筆，起身來到這名年輕同志身邊，接過信紙閱讀。
林婉，我是張三。
看到這封信，相信你已經將《赤腳醫生手冊》抄寫整理到末尾，很抱歉沒有在第二封信上給出這本書的相關信息。
正如你所想，這本書是一本醫學領域的全科醫療醫藥書籍，內容包含最常見的咳嗽感冒，到複雜的心腦血管疾病和癌症防治等等疾病，以及中藥材和西方藥物作用及用途，內容簡單清晰，通俗易懂，可謂集醫學精華於一體。
林婉，這本《赤腳醫生手冊》的作用和重要性，絲毫不亞於我交給你的完整火藥技術資料。
它可以作爲醫學指導教材，有效提升醫學生的醫術和能力，短時間內爲根據地和抗日紅軍培養一大批醫生，進而提升總體醫學水平和能力，既可以在戰場上救治更多的傷員，也可以根據地醫治病人。
這是一本可以讓你們醫學水平快速提升的重要書籍，所以，請你妥善保護好它，整理內容時一定要小心謹慎，避免出現錯誤。
醫學上的一字之差，可能導致病人死亡的嚴重後果。
此外，應當基於這本書爲理論基礎，於根據地建立一批醫學夜校，儘快培養普通醫生和軍醫等醫學人才。
最後，我有一個不情之請，請你和組織說一聲，如果可以，能否通過新華社刊印此書，並向全國同胞傳播。
中華醫學水平和能力遠遠達不到西方國家水準，國民平均壽命更是僅有35歲左右，大部分嬰兒一出生沒多久便不幸夭折，即便長大之後，也有各種各樣的病症困擾，例如天花、小兒麻痹症、受傷細菌感染、骨折等等。
這本書上的醫學知識，理應讓中華所有同胞知曉。
若能以此書，令我中華嬰孩夭折率降低1%，病症困擾稍稍緩解，張三也心滿意足了。
辛苦你了，林婉。
爲了中華之未來，努力。
——1937年4月29日，張三。
“張三先生，瑾瑜定不會讓您失望，即便您不說，我們也準備通過新華社向全國刊印此書。”林婉仔仔細細讀閱完畢，頓時明白原由，心中對於張三先生的情懷感動萬分，默默說着。
張三這封信，解開了林婉心中對赤腳醫生手冊的困惑之處。
當初，赤腳醫生手冊和完整火藥技術資料放在一起，但張三先生來信之中卻並未提到關於赤腳醫生手冊的內容，當林婉帶領科學股成員完成火藥技術資料整理，開始着手處理這本厚如字典般的書籍，這才瞭解到這本書的內容。
然而，由於張三先生信中對這本書沒有任何提及，導致林婉壓根不知道該如何處理，上報組織後，最終決定將這本醫學書籍通過新華社刊印成冊，向全國發送。
技術資料需要保密，醫學資料應當傳播。
“你們繼續工作，我去找教授同志。”林婉向其餘三名兼任科學股成員的特科同志說了一聲，轉身離去。
三人點點頭，手握鋼筆，一邊小心翼翼對待珍貴的原稿，一邊繼續抄寫整理上面的文字，儘可能保持零誤差。
由於人手奇缺，懂得科學原理和知識的人少之又少，作爲光桿司令的林婉，不得不拉了三名特科同志入夥科學股，暫時擔任科學股內部人員職務，協助她幫忙。
……
石門正定鐵路總站。
一輛蒸汽火車穩穩停放於窄軌鐵路上，後方車廂部位，有一批工人正在忙碌，小心翼翼將重達數十公斤的德制柴油發電機，搬運到露天貨箱之中。
貨箱內，已經放着由木箱包裝的埋弧焊機和顆粒焊劑，裝車區域後方，還有各式各樣餘氏七塔項目之中使用過的機械設備和主要零部件，等待裝車。
鐵路運輸，這是最便捷和最快速的方式。
不久前，伴隨着餘氏七塔試驗機組完成最後硫酸生產作業，結束生產，北方部立即組織人手拆卸試驗機組設備，開始搬運計劃。
整個運輸方式嚴禁且保密——
第一階段，藉助人力和汽車通過公路運輸抵達到保定，裝車經京漢鐵路線抵達石門正定。
第二階段，再將試驗機組和設備材料通過正定鐵路和同蒲鐵路，運往距離根據地最近的山西重鎮，臨汾站。
第三階段，通過公路運輸進入根據地。
對外宣稱商業運輸，爲此，北方部特地成立一個太行實業公司掩人耳目。
通過該運輸計劃，從白洋淀劉村到根據地，運輸時間只需半個月左右，非常快捷且安全，成本極低。
如今，第一階段的拆卸運輸工作已經完成，試驗機組和所有材料設備均抵達石門正定，已經完成卸貨，正在重新裝車。
至於爲什麼要先卸下試驗機組和材料設備，再裝上另外一輛貨車，那是因爲京漢鐵路和正太鐵路的鐵路軌道標準不統一。
京漢鐵路軌道採用準軌，正太鐵路採用窄軌，準軌間距爲1435毫米，窄軌間距爲1067毫米，鐵路間距不一致導致無法運行，必須卸貨再裝車。